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Militaria Magazine : la revue des collectionneurs et des associations représentatives
Tous les aspects du militaria ne sont pas abordés du premier coup dans ce numéro 1, bien évidemment. Néanmoins on y traite des uniformes (la tenue camouflée SS modèle 1944, les GI's de la Libération, l'infanterie alpine en août 1944), des insignes (la ligne Maginot 1935-1939), des décorations (la croix de guerre 1914-1918), de véhicules (les 202-402 sous les drapeaux)...
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De gauche à droite :
Photo 1 : le G.I. de la Libération. On les attendait coiffés de chapeaux de scouts et vêtus de tuniques étriquées "comme en 17". Ils sont arrivés avec des casques ronds comme des melons et des blousons de sport. Qui, d'entre les Français, aurait alors été capable d'identifier un fantassin américain du premier coup d'oeil ?
Photo 2 : l'infanterie alpine 1896-1914. "Il existe des régiments aux 14e et 15e corps d'armée qui font absolument le service des chasseurs alpins". "La France militaire" du 5 novembre 1903 présente ainsi à ses lecteurs certains soldats de la ligne appartenant à l'espèce bien singulière des "pantalons rouges alpins".
Photo 3 : insignes et distinctions de la ligne Maginot. "Depuis plus de deux ans, les unités de forteresse sont en perpétuelle transformation : c'est la raison la plus certaine pour laquelle elles ne constituent pas encore les unités d'élite qu'elles devraient être".
Photo 4 : les 202-402 sous les drapeaux. La présentation de la très moderne Citroën Traction-avant au salon de 1934 a porté un rude coup à ses deux plus sérieux concurrents Renault et Peugeot, dont les gammes datent de la fin des années 20. La firme Peugeot sera la première à réagir, et dès le salon de 1935, elle présente sa nouvelle gamme, la 02, appelée à prendre le relais de la série des 01 (de la 201 à la 601) qui remonte à 1929. Le fer de lance des productions de Sochaux est désormais la 402, concurrente directe de la "11" Citroën.
Photo 5 : 4e de couverture de Militaria Magazine.
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Photo 1 : le G.I. de la Libération. On les attendait coiffés de chapeaux de scouts et vêtus de tuniques étriquées "comme en 17". Ils sont arrivés avec des casques ronds comme des melons et des blousons de sport. Qui, d'entre les Français, aurait alors été capable d'identifier un fantassin américain du premier coup d'oeil ?
Photo 2 : l'infanterie alpine 1896-1914. "Il existe des régiments aux 14e et 15e corps d'armée qui font absolument le service des chasseurs alpins". "La France militaire" du 5 novembre 1903 présente ainsi à ses lecteurs certains soldats de la ligne appartenant à l'espèce bien singulière des "pantalons rouges alpins".
Photo 3 : insignes et distinctions de la ligne Maginot. "Depuis plus de deux ans, les unités de forteresse sont en perpétuelle transformation : c'est la raison la plus certaine pour laquelle elles ne constituent pas encore les unités d'élite qu'elles devraient être".
Photo 4 : les 202-402 sous les drapeaux. La présentation de la très moderne Citroën Traction-avant au salon de 1934 a porté un rude coup à ses deux plus sérieux concurrents Renault et Peugeot, dont les gammes datent de la fin des années 20. La firme Peugeot sera la première à réagir, et dès le salon de 1935, elle présente sa nouvelle gamme, la 02, appelée à prendre le relais de la série des 01 (de la 201 à la 601) qui remonte à 1929. Le fer de lance des productions de Sochaux est désormais la 402, concurrente directe de la "11" Citroën.
Photo 5 : 4e de couverture de Militaria Magazine.
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